https://m.hln.be/in-de-buurt/sint-niklaas/verbod-op-speed-pedelecs-in-stationsstraat-waarom-worden-wij-geviseerd-we-kunnen-ook-gewoon-5-km-u-rijden~a9dd1bbe Positief! Hopelijk het begin van een shift op vlak van meer genuanceerde media berichtgeving over de speed pedelec.
Behandeling van speed pedelecs in Boechout-Vremde
https://www.hln.be/in-de-buurt/boechout/speed-pedelecs-verboden-op-fietspad-franckstraat~a060d45c/ Dit artikel dateert uit 2017. Toendertijd waren er amper speed pedelecs op de baan en werd het als nieuw fenomeen met argusogen bekeken. De
Sint-Niklaas stationsstraat en het niet uitvoeren van N-VA standpunt op lokaal niveau
https://www.hln.be/in-de-buurt/sint-niklaas/-speed-pedelecs-mogen-niet-in-stationsstraat-stad-past-signalisatie-aan-om-duidelijkheid-te-scheppen~a832a687f/ In dit artikel wordt de speed pedelec wederom afgeschilderd als “levensgevaarlijke bromfiets klasse B die steeds 45 km/u wil gaan”. Een duidelijk onverdiende framing
VRT NWS – “Fietsen naar het werk is ook in de winter verantwoord”
Het is nog steeds verantwoord om met de fiets te gaan werken in de donkere winterdagen. Daar zijn minstens drie goede redenen voor . Ten eerste is het heel gezond om met de fiets naar het werk te rijden. Het is bewezen dat werknemers die dagelijks met de fiets naar het werk komen, dat die minder ziektedagen opnemen. Anderzijds ben je als fietser geen deel van het fileprobleem. Je zit niet in de auto. Je zorgt mee voor de oplossing van het fileprobleem. Bovendien is fietsen goed voor het milieu omdat je geen uitstoot hebt. Allemaal redenen om ook te blijven fietsen naar het werk in de winter.
Fietskarren, ja natuurlijk!
Vandaag mogen speed pedelecs geen fietskarren voorttrekken. Moet wel kunnen, toch?
No, e-bikes aren’t cheating
Artikel over de gezondheidseffecten van het rijden op een elektrische fiets
Speed Pedelec Vlaanderen 