Alle berichten
- Fietsen populair tijdens corona, behalve bij beleidsmakers
- Het nieuwe normaal.https://blog.trekbikes.com/nl/2020/07/13/het-nieuwe-normaal-met-een-speed-pedelec-naar-je-werk Stiekem ook reclame voor Trek, maar dat zien we graag door de vingers.
- Tussentijdse update omtrent « Advies speed pedelec – maart 2020 »De afgelopen weken zijn er een aantal posts gepasseerd binnen de SPVL community die handelden rond conflict- of gevaarlijke situaties waar een herziening van de bestaande regelgeving wenselijk was ten behoeve van de actieve weggebruiker. Een aantal punten werden reeds uitvoerig besproken en opgenomen in het recente “Advies speed pedelec”, gepubliceerd door Fietsberaad Vlaanderen dit …
Lees verder Tussentijdse update omtrent « Advies speed pedelec – maart 2020 »
- Fietser op speed pedelec sterft na aanrijding door vrachtwagen
- Vrouw gewond na ongeval met SP in Retiehttps://www.hln.be/in-de-buurt/retie/vrouw-31-op-speed-pedelec-komt-zwaar-ten-val-na-aanrijding~a0c4cf3c2/ De details over het ongeval zijn op moment van publicatie ongekend. We wensen de dame alvast een spoedig herstel toe.
- Fietsrapporten Vlaamse steden en gemeentenDe resultaten van een publieksbevraging bij 24.394 fietsers in oktober 2019 staan online. Dit werd georganiseerd door de Fietsersbond en de VSV. De gemiddelde score voor Vlaanderen is 61%. Gezien het om een publieksbevraging gaat dus subjectief en er geen onderscheid wordt gemaakt tussen verschillende types fietsen, is de bruikbaarheid voor ons niet optimaal. Het …
- LEVA-EU wil wijziging LEV-verordening door ECInteressant artikel. Een verandering dringt zich op! De huidige verordening plaatst de klasse Lichte Elektrische Voertuigen (LEV’s) in dezelfde categorie als bromfietsen en motorfietsen: 1036 pagina’s die vooral handelen over emmissies, lawaai en andere technische aspecten die niet relevant zijn voor elektrische fietsen. Gevolg? Complexe typegoedkeuringsprocedure die minstens 4X (!) duurder is dan verwacht. Deze …
- Brusselse omwenteling?https://www.standaard.be/cnt/dmf20200428_04937830 In deze autoluwe coronatijd experimenteren een aantal grootsteden met een herverdeling van hun openbaar domein, in het voordeel van wandelaars en fietsers. Zo ook in Brussel, waar men via een snel te verwezenlijke pop-up methode fietspaden inricht op eens iconische autowegen zoals de wetstraat. Als fietsers juichen we dit toe. Over het potentieel en …
- Brussel 202XEen mooi pleidooi voor meer politieke moed om de modal shift te kunnen verwezenlijken.
- Verslag vergadering Vlaams Parlement – Commissie Mobiliteit & Openbare Werken 1228 (2019-2020)Vraag om uitleg over snelheidsbeperkingen voor speed pedelecs. Link naar verslag https://www.vlaamsparlement.be/commissies/commissievergaderingen/1373976/verslag/1377734
- 30km/u als norm in elke bebouwde kom? – De Morgenhttps://www.demorgen.be/nieuws/verplicht-30-kilometer-per-uur-in-elke-bebouwde-kom~b79627bd Hoe lager de snelheid, hoe minder verkeersdoden. De logica zelve. Maar is het logisch om de vertegenwoordigers van 140 landen te volgen bij het opstellen van concrete regels voor onze Vlaamse context? In het buitenland zijn dorpen veelal nog écht dorpen. Een religieus gebouw in het midden, wat huizen errond en daarbuiten velden en …
Lees verder 30km/u als norm in elke bebouwde kom? – De Morgen
- Haachtsesteenweg Kampenhout 30km/u voor snelle fietsers? – De Standaardhttps://www.standaard.be/cnt/dmf20200131_04830193 “Door het hoge ongevallencijfer met letsels neemt de gemeente Kampenhout maatregelen om de drukke Haachtsesteenweg veiliger te maken. Ze wil een snelheidsbeperking van 30 kilometer per uur voor snelle fietsen.” De Standaard – 1 februari 2020 Bij het lezen van dit artikel moest menig speed pedelec gebruiker toch even fronsen. Een snelheidsbeperking enkel voor …
Lees verder Haachtsesteenweg Kampenhout 30km/u voor snelle fietsers? – De Standaard
- “Fietsen in stad Antwerpen binnenkort nog maximaal 25 km/u” – GVAhttps://m.gva.be/cnt/dmf20200214_04849054/speedpedelecs-in-stad-nog-maximaal-25-per-uur?fbclid=IwAR3go5pk5cAU58UIUZggbKEixPOO3KzJkVEIpk2lEYneHs0Ie2PXfBdVGGg Snelheidsbeperkingen op basis van de context van het fietspad zijn logisch en nodig. Snel waar het kan, traag waar het moet. Dat stad Antwerpen in (delen van) de binnenstad de snelheid tot 25 km per uur wil verlagen komt dus niet onverwacht. De wegcode biedt hier alsnog geen echte oplossingen. D7, D9 en D10 …
Lees verder “Fietsen in stad Antwerpen binnenkort nog maximaal 25 km/u” – GVA
- 365SNEL Conclusies: Speed Pedelec in woon-werkverkeer kan fileleed aanzienlijk verzachtenEen prachtig artikel over de conclusies van het 365SNEL project in opdracht van het Vlaamse Departement Omgeving. https://365snel.net/2020/02/14/365snel-conclusie-speed-pedelec-in-woon-werkverkeer-kan-fileleed-aanzienlijk-verzachten Als drijfveren om over te schakelen naar de speed pedelec wordt onder andere vermeld: Snelheid: De beloofde tijdswinst is de belangrijkste motivator om dit vervoermiddel uit te proberen. Hoewel de maximumsnelheid van 45km/u veelal niet gehaald werd, …
- Ellio in DS avondhttps://m.standaard.be/cnt/dmf20200213_04847233 Een interessant artikel dat achter de betaalmuur van de standaard zit.
