Politiezone KASTZE schiet een kemel

Vrijdagochtend 15 maart rond 8u werd een speed pedelec fietser vol in de flank aangereden door een afslaande automobilist, terwijl hij zich op het fietspad bevond bij het oversteken van de Keistraat, bij kruispunt Keistraat-Tervuursesteenweg schuin tegenover het politiekantoor van politiezone Kampenhout, Steenokkerzeel en Zemst (KASTZE) te Steenokkerzeel. De aanrijding van de speed pedelec resulteerde in lichte verwondingen, materiële schade en een virale dashcam video gefilmd vanuit een aanschuivend voertuig. Deze video werd gretig opgepikt door verscheidene mediakanalen (VRT, HLN, Redactie24,…), voorzien van commentaar door een beambte van Politiezone KASTZE die speed pedelec bestuurders aanmaant voorzichtiger te zijn.

In hoeverre is deze communicatie vanwege politiezone KASTZE correct?

Feiten over de speed pedelec

• De speed pedelec bestuurder bevond zich op het fietspad van de Tervuursesteenweg. Dit fietspad loopt afdoende gemarkeerd door over de Keistraat, een enkel richting straat.
• Hoewel het een doorlopend fietspad betreft, blijft het een kruispunt en staat in de wegcode dat je ‘dubbel voorzichtig’ moet zijn wanneer je een kruispunt oprijdt. De speed pedelec bestuurder was op het moment van de feiten aan het uitbollen en remde vlak voor de oversteek. Zijn snelheid lijkt op de beelden overeen te komen met deze van een gewone fiets: een tiental meter afgelegd in ongeveer 2 seconden komt neer op een gemiddelde snelheid van ongeveer 20km/u.
• Het snelheidsregime op de Tervuursesteenweg is 70km/u. Dit regime geldt voor de ganse wegenis.
• De witte bestelwagen in de video was aan het aanschuiven en pinkte niet om rechtsaf te slaan.
• Er was voldoende daglicht en het regende niet.
• Er waren geen andere gebruikers van het fietspad dan de speed pedelec gebruiker. Hij hinderde het verkeer niet. Hij veroorzaakte geen ongeval.
• Zover zichtbaar op de video, was de speed pedelec gebruiker afdoende zichtbaar. Speed pedelecs hebben steeds hun verlichting aan en de gebruiker droeg bovendien een fluo hesje.
  

Bovenstaande punten in rekening genomen kan men besluiten dat de speed pedelec bestuurder heeft gehandeld zoals voorzien in de wegcode en de snelheid gepast was volgens Artikel 10.1.1 van de wegcode voor deze locatie en context. Had de bestuurder van de speed pedelec of eender welke andere fiets het ongeval willen vermijden, had hij stapvoets moeten rijden.

Te bemerken: We kennen dit fietspad goed. De oversteek aan de Keistraat omvat twee lichte drempels. Tevens loopt het fietspad langsheen een serie voordeuren. Het is onwaarschijnlijk dat een ervaren fietspendelaar dit stuk fietspad aan volle snelheid zou nemen, wat ook bekrachtigd wordt in de video. Je kan de impact van de eerste drempel op het frame trouwens duidelijk onderscheiden in de video.

Feiten over de auto

• De automobilist sloeg af en kruiste hierbij een fietspad
• De automobilist had onvoldoende zicht op het duidelijk gemarkeerd fietspad om deze veilig te kunnen kruisen
• De automobilist versnelde tijdens het afslaan

De autobestuurder was overduidelijk in fout. Zonder te willen zeggen dat deze een roekeloze bestuurder is, kunnen we op basis van de video stellen dat de volgende artikels in de wegcode (vermoedelijk) niet werden gerespecteerd: Art. 10.1.1°, Art. 12.2, Art. 12.4, Art. 12.4bis, Art. 19.1, Art. 19.3.4°, Art. 19.5 en Art. 40ter (eerste alinea).

Reactie politiezone KASTZE

Gezien bovenstaande feiten, is de communicatie over deze aanrijding vanwege politiezone KASTZE op zijn minst klungelig te noemen. Uiteraard moet élke gebruiker van de openbare weg diens snelheid steeds aanpassen aan de omstandigheden, zo ook speed pedelecs. Het aspect ‘speed pedelec’ heeft echter niets te maken met deze aanrijding. De automobilist was in fout, de fiets geheel niet, punt. Maar via de manier van communiceren, draagt KASTZE bij aan het in stand houden van een foutief beeld over speed pedelec pendelaars als ware het onvoorzichtigaard die snelheid laten primeren over veiligheid, terwijl ze net geprezen dienen te worden voor hun manier van pendelen.

Van den Troost, Politiezone KASTZE:

“Fietsers met een speedpedelec en automobilisten moeten extra uitkijken in het verkeer.” “Iedereen moet aandachtig zijn in het verkeer, zeker ook gebruikers van een speedpedelec, die fietsen gaan veel sneller dan gewone fietsen. Een ongeval met een speedpedelec is snel gebeurd. Zeker in de bebouwde kom moeten speedpedelecfietsers extra opletten. Omgekeerd geldt zeker ook dat automobilisten rekening moeten houden met de hogere snelheid van speedpedelecs”

De heer J. Van den Troost is geen operationeel lid van de politie maar Calog (adminstratief medewerker). Als dusdanig gaan we er vanuit dat hij onvoldoende thuis is in de wegcode en de communicatie door hem geleverd over deze aanrijding een persoonlijke kijk betreft die niet -of onvoldoende- werd nagekeken door diensthoofd verkeer G. Butera of korpschef F. Van Steenbergen. In contacten met ons netwerk komen deze laatsten alvast eerder schappelijk over wat betreft visie op de omgang met speed pedelecs. Al is het wél KASTZE waar buitenwettelijk 30km/u snelheidsindicaties op de fietspaden langsheen de Haachtsesteenweg werden aangebracht. Ook met AWV wordt blijkbaar wel eens een kemel geschoten.