Op 10 juni werd in het Provinciehuis te Leuven het door Stad Leuven en Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) goedgekeurde ontwerp voor de heraanleg van het Vuntcomplex te Leuven voorgesteld. Het betrof een korte uiteenzetting gevolgd door infomarkt, goed voorzien van medewerkers en infopanelen. Het was daarmee een goed georganiseerde infoavond, maar bleek geen inspraakavond. Voorstellingen tot aanpassing werden weggewuifd en het huidige plan steeds vurig verdedigd, wat toch jammer is naar burgerparticipatie toe. Tot zover de infoavond.
Rechter, breder, conflictarm
Voor de speed pedelec fietser is het plan goed nieuws. Tot onze vreugde toont AWV zich deze keer geen ‘Agentschap Wagens en Vrachtwagens’.
Het vandaag akelig aandoende Linninkpad wordt opgewaardeerd tot een breed fietspad, deel van de F25 fietssnelweg die momenteel in aanleg is tussen Leuven en Aarschot. Dit brede pad zal rechter dan vandaag conflictarm onder de rijweg van het Vuntcomplex lopen.
Een nieuw tweerichtingsfietspad zal de fietssnelwegen F3 Leuven-Brussel en F8 Leuven-Mechelen (ten westen van het Vuntcomplex) verbinden met de F25 Leuven-Aarschot (ten oosten van het Vuntcomplex).
Alle fietspaden worden voldoende hoogwaardig aangelegd zodat je in regel veilig snel kan fietsen. We begrepen dat er dan ook geen plannen zijn om hier de snelheid onnodig te verlagen.
Nodeloos scherpe bochten
Hoewel het ontwerp in het algemeen een stevige verbetering betekent, omvat het jammer genoeg alsnog een aantal onnodig scherpe bochten, zowel aan de kant van de Duitse brug als de Kesseldallaan. Mits relatief kleine ingrepen kan zowel fietsveiligheid als vlotheid hier significant verbeterd worden.
Autoverkeer is de dupe
Zij die geregeld gebruik maken van het Vuntcomplex met zwaar voertuig zullen even hebben moeten slikken. Verwijzend naar veiligheid bij de te verwachten extra drukte, krijgen ze tot drie verkeerslichten en een heleboel voorsorteerstroken te slikken, toch een verschil met de huidige situatie zonder enig verkeerslicht en een simpele baan. Voordeel voor de speed pedelec: het ganse stuk blijft 50km/u, waardoor je desgewenst met de autostroom mee mag fietsen. Al lijkt daar niet meteen een reden voor te zijn.
Meer details:
- Infopanelen infomarkt 10 Juni 2026
- Het ontwerp in beeld: fietssnelwegen
- Nieuw stadsdeel Leuven Noord
Speed Pedelec Vlaanderen 