Berichten vanwege onze redacteurs

Ondanks negatief advies heeft gemeente Holsbeek doorgeduwd en D10 borden geplaatst op

Een pleidooi om bestuurders van de speed pedelec legaal toe te laten de veiligste plaats op de rijbaan te kiezen.

Het recent gepubliceerde advies 2025 van Speed Pedelec Vlaanderen leidde tot een kwaliteitsvolle uitwisseling van ideeën en vaststellingen met beleidsvoerders en politie, alsook een uitbreiding van ons netwerk. Hierbij kwamen een aantal nieuwe elementen naar boven, die we nu graag toevoegen aan ons advies. De eerste toevoeging betreft correct dragen van de valhelm.

Een kentekenplaat laat men doorgaans schrappen bij verkoop of wanneer het voertuig

Expertisenetwerk Speed Pedelec Vlaanderen heeft een advies klaar voor Federale en Gewestelijke beleidsvoerders, over hoe de Belgische wegcode voor de speed pedelec verder aan te passen. Veilige mobiliteit voor iedereen is ons belangrijkste uitgangspunt. Dit zowel bij fietsen aan de hogere kruissnelheid gewenst voor concurrentieel pendelen, als bij fietsen aan lagere snelheid.

Het Holsbeeks bestuur begaat een blunder door het fietspad op te Pleinstraat op te heffen en tevens tragere speed pedelec fietsers naar de rijbaan te verbannen, waardoor het risico op ernstig letsel bij kwetsbare weggebruikers verhoogt. Vanuit ons netwerk vragen we om een afwachtende houding na de geplande inrichting tot zone 30. Dit lagere snelheidsregime op zich voldoet.

Waarom zijn richtingaanwijzers op de fiets geen vanzelfsprekendheid? Dit artikel legt uit waarom en biedt advies om je veiligheid in het verkeer goedkoop en efficiënt te verhogen.

De resultaten zijn binnen en de belangrijkste bevindingen duidelijk! Hoe denken gebruikers en politieke partijen over snelheidsregime, jaagpaden en het vervoer van kinderen? En welke rol speelt Vooruit in de verhoging van de kwetsbaarheid van speed pedelec fietsers? Kom het hier allemaal te weten!

Er werd naar onze argumenten geluisterd! Dank aan allen die onderstaande afbeelding

Hier is hij dan, de Speed Pedelec Stemtest 2024! Het doelpubliek zijn snelle fietsers, maar iedereen die dat wenst kan de test invullen.

Alle stellingen zijn gepubliceerd en alle partijen uitgezonderd CD&V en Voor U zijn ingegaan op ons verzoek tot medewerking. Zie verderop in dit artikel voor een overzicht. We verwerken momenteel de ontvangen informatie. Eind mei komt de stemtest online. Het doelpubliek zijn snelle fietsers, maar iedereen die dat wenst zal de test kunnen invullen!

Stelling: “Nu is de maximumsnelheid voor gewone elektrische fietsen 25 km/u en voor speed pedelecs 45 km/u. Men moet die aanpassen naar respectievelijk 30 km/u en 50 km/u.”

Stelling: “Het type fiets (rijwiel, speed pedelec) doet er niet toe voor de bepaling van de plaats op de weg, wél het gewenste gedrag van deze fietser.”

Stelling: “AWV moet fietsers en zwaar verkeer gelijkwaardig behandelen op vlak van veiligheid én doorstroming.”

Stelling: “Het moet mogelijk worden om legaal snel te fietsen op stukken jaagpad die daar geschikt voor zijn.”

Een tussentijdse evaluatie van medewerking van politieke partijen alsook een vraag naar ervaringen met CD&V en Vlaams Belang.

Stelling: “Men moet een algemeen snelheidsregime van 30 km/u invoeren op fietspaden.”

Stelling: “Fietssnelwegen moeten beheerd worden door het provinciaal niveau.”

Stelling: “Er moeten uniforme regels komen voor het vervoer van kinderen voor alle types fietsen, of het nu rijwielen of speed pedelecs zijn.”

Stelling: “Er moet een algemene zone 30 worden ingevoerd voor de bebouwde kom.”

Stelling: “Speed pedelecs moeten toegang krijgen tot àlle fietsinfrastructuur.  Let wel, het gaat enkel over toegang, niet over snelheid!”

Netwerk Speed Pedelec Vlaanderen lanceert een beknopte stemtest die de 70000 speed pedelec pendelaars in Vlaanderen toelaat het onderwerp mee te laten spelen in hun stemgedrag op 9 juni 2024.

Kortenberg hanteert in toenemende mate signalisatie die de functie van de F3 als fietssnelweg afbouwt. Heel jammer gezien de flinke groei van het aantal pendelfietsers de afgelopen jaren. We vragen Kortenberg om duidelijke bijsturing.

Stevige primeur in Het Nieuwsblad vandaag. Ouders met jonge kinderen worden geverbaliseerd

Journalisten en de wegcode, geen droomhuwelijk. HLN.be spant de kroon als consequente verspreider van misinformatie, met kwalijke impact op verkeersveiligheid.

“Ik word soms van de baan gereden!” Danielle Dircken Danielle Dircken getuigt

Hebt u het ook al ergens meegemaakt? “Ben je met de auto

Supernieuws: het aantal fietsen op onze wegen neemt alsmaar toe! Vooral elektrische

Implementatie van D10: kiezen tussen cholera en de pest, maar een wegcode

Op 24 oktober 2022 rond 11u werd een vrouw op haar speed

Misleidende clickbait krantenkoppen blijven schering en inslag Artikel in De Morgen vandaag:

Europese regelgeving omtrent verplichte uitrusting deed de elektrische fiets met trapondersteuning boven

In navolging van 365SNEL onderzoek uit 2019 heeft het Nederlandse SWOV (instituut

Je kon er deze week in de media niet omheen: 319 ongevallen

…en waarom we deze groei best blijven stimuleren In vol coronajaar 2021

Veilig Verkeer Nederland pleit voor een verbod op opvoeren van gewone e-bikes.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/kijk/2022/05/17/laat-select-repo-oorlog-op-fietspad-arvato_48968542 Een mooie kans, deels verzilverd We kregen via Fietsersbond Leuven de

We merken dat er tegenwoordig soms gewag gemaakt wordt van ‘SP pressiegroepen’

Wie vanuit het Waasland naar Antwerpen fietst, heeft twee mogelijke invalswegen: de

https://www.leuvenactueel.be/nieuws/wilsele/voetganger-aangereden-door-speedpedelec Op deze donkere, natte dinsdagochtend kwamen op de Wijgmaalsesteenweg te Wilsele

Leuven is de Europese Hoofdstad van de Innovatie 2020. Dit wegens de toekomstgerichte kijk op ondermeer mobiliteit, waar wij als speed pedelec gebruikers steeds meer de vruchten van plukken. Naast het vele goeds is er nog steeds ruimte voor verdere verbetering. Een overzicht.

Een boze moeder doet haar beklag in een ‘ge zijt van’ groep

Begin oktober mag Speed Pedelec Vlaanderen haar eerste verjaardagskaars uitblazen, hoera! Om

De afgelopen weken zijn er een aantal posts gepasseerd binnen de SPVL

Een mooi pleidooi voor meer politieke moed om de modal shift te kunnen verwezenlijken.

Speed pedelec Vlaanderen was uitgenodigd om te komen luisteren naar de resultaten van het 365SNEL project en kreeg de kans om zich voor te stellen voor de aanwezige deelnemers uit de bedrijfswereld, universiteitsinstellingen, beleidsorganen, en industrie.

Je hoort het nog steeds geregeld: “De speed pedelec moet zich aan

Bij 0,2% van alle letselongevallen in België tijdens 2018 was een speed

Vandaag mogen speed pedelecs geen fietskarren voorttrekken. Moet wel kunnen, toch?

In dit artikel gaan we dieper in op de mediatisering van de speed pedelec als supersnelle fiets en formuleren een haalbare visie voor een betere, veilige pendeltijd, zowel op fietspaden als fietssnelwegen.

Pas op voor stigmatiserende berichtgeving! In de media wordt bij een nieuwsbericht